Palaan vielä taannoisen Hyvää kesää – blogiartikkelin sivuamaan pysäköintiin. Kontinkankaan kampuksen arkkitehtuurikilpailun ohjelmassa yliopiston kerrosalaksi annetaan 80 000 k-m2, opiskelija-asunnoille 30 000 k-m2, kampushotellille 15 000 k-m2 ja palvelukeskukselle 20 000 k-m2 sekä muille toiminnot 35 000 k-m2. Alueelle on sijoitettava 2150 pysäköintipaikkaa nykyisten avokentällä sijaitsevien 900:n OYS:n henkilökunnan käytössä olevien sijaan. Samalla poistunevat yliopiston Kontinkankaalle suunnittelualueen ulkopuolella sijaitsevat 400 paikkaa, joten yliopistokampuksen käytössä olisi 850 autopaikkaa.
Oulun asioita seuraava satunnaisesti aamuisin tapaamani koiranulkoiluttaja kertoi kaupungilla olevan viimeksi tammikuussa 2025 päivitetyn pysäköintinormin. Voimmekin sen perusteella laskea kaupungin edellyttämien pysäköintipaikkojen määrän.
Käytän seuraavassa laskelmassa ydinkeskustan normia. Tämä luonnollisesti edellyttää Oulun kaupungin määrittelevän Kontinkankaan ydinkeskustaksi:
- yliopisto: katsottaneen toimistorakennukseksi ja autopaikat ovat pysäköintilaitoksessa, joten saamme 80 000/120 = 667 autopaikkaa (ehkä pysäköinnin hinnoittelu vaikuttaa, sillä ilman pysäköintilaitosta paikkoja pitäisi olla 80 000/100 = 800).
- opiskelija-asuminen: 30 000/330 = 91
- kampushotelli: 15 000/200 = 75
- palvelukeskus: tämä lähinnä edustanee erikoistavarakaupan toimintoja, minkä vuoksi 20 000/120 = 167
- muut toiminnot: kuten edellä 35 000/120 = 292
Yhteensä saamme hankkeelle noin 1290 autopaikkaa. Siten Oulun kaupungin ydinkeskustan pysäköintinormiinkin verrattuna yliopistokampukselle suunnitellut 850 paikkaa ovat selvä alimitoitus. Normin täyttämiseksi paikkoja pitäisi olla yli 50% enemmän.
Alimitoituksen seurauksena pysäköintipaikkaa hakevat tulvivat lähiympäristöön. Samalla jättö- ja noutoliikenne kasvattavat liikennemääriä entisestäänkin. Voiko tämä olla tarkoituksenmukaista?
Pysäköintinormin tiivistämisvyöhykkeen mitoituksilla kampusidea vaatii 2095 pysäköintipaikkaa. Lisäämällä tuohon alueen OYS:n henkilöstön nykyiset 900 avokenttäpaikkaa tarvitaan 3000 auton ja yli 100 000 kerrosneliön pysäköintilaitos. Tämä osuu yksiin edellisen artikkelini lopussa olevan johtopäätöksen kanssa. Onko järkevää yrittää sijoittaa vajaan 90 000 neliön alueelle liki 300 000 kerrosneliötä?